Els geòlegs proposen traslladar el tren cap a l’interior per frenar la degradació de la costa

L’Observatori del GeoRisc, que analitza fenòmens geològics que poden tenir un risc per a la societat, ha exposat al Parlament de Catalunya la fràgil situació que viu el litoral català i les afectacions que ha patit des del temporal Gloria. El seu director, Joan Manuel Vilaplana proposa una solució contundent: traslladar la R1 a l’interior per alliberar el front marítim, millorar la seguretat i optimitzar la mobilitat.

Les platges metropolitanes són molt sensibles a l’efecte dels temporals, i el nord de Badalona i Montgat són zones especialment vulnerables i crítiques. Punts on segons Vilaplana cal millorar els tipus de defensa.

Les esculleres que està construint ADIF després de les destrosses del temporal Harry, “tenen data de caducitat”, i solucions com murs verticals o la proposta del ministre de Transports i Mobilitat, Carlos Puente per fer un viaducte són del tot inviables segons el geòleg.

Les dades a Badalona registren un retrocés de gairebé 10 metres cada any de 2017 a 2021, amb pèrdua de sorra i platja, i ja hi ha zones al Maresme sense platges a causa d’infraestructures com la N-II o la R1. Actualment ja s’estàn pacificant alguns punts de la carretera, i traslladar cap a l’interior la línia ferroviària suposaria túnels entre Barcelona i Mataró amb obres durant dues dècades. Econòmicament no hi ha estimacions del seu cost, tot i que l’expert assenyala que és del tot viable.