La FAVB aposta per semisoterrar la C-31 o desviar el seu trànsit a la B-20

Traslladar la mobilitat de pas per Badalona a la B-20 o convertir la C-31 en una via semisoterrada reduint el nombre de vehicles privats. Aquestes són les dues propostes de transformació d'aquesta autopista que més convencen a la Taula Mobilitat i Accessibilitat de la Federació d'Associacions de Veïns de Badalona. Així ho ha expressat després que el Subdirector General d'Actuacions Urbanístiques de la Generalitat hagi presentat aquest dijous totes les alternatives que hi ha sobre la taula per reestructurar la C-31.

De totes, l'opció menys desitjada és la que planteja mantenir la infraestructura actual reduint el nombre de carrils per als vehicles privats per reservar-ne un per al transport públic. Des de la FAVB assenyalen que l'efecte barrera de la C-31 es mantindria i que, per tant, no se solucionaria un dels principals greuges que provoca. Sí que creuen, però, que aquesta mesura podria implantar-se de manera transitòria mentre no es duu a terme la transformació total de la via. Les alternatives més atractives per als veïns, doncs, comporten un canvi més significatiu del model d'autopista actual.

La FAVB reclama que es fixi un calendari d'actuació que permeti continuar el debat per decidir el futur d'aquesta autopista. De moment, l'Ajuntament de Badalona participarà a l'abril en una primera reunió de la comissió de treball de transformació de l'autopista, on també hi seran presents la Generalitat i l'Ajuntament de Sant Adrià de Besòs.