La reconstrucció del Pont del Petroli segueix el calendari previst: començarà al maig i s'enllestirà a la tardor

La rehabilitació del Pont del Petroli manté el calendari establert i començarà al maig amb la previsió que reobri a la tardor. L’empresa d’enginyeria Reventós treballa ara a prefabricar els elements necessaris abans de poder començar les obres al mar. La nova estructura està dissenyada per resistir l’envestida d’onades d’uns 6 metres i mig. Aquesta és, precisament, l’alçada de les onades que ara fa tot just sis anys, el gener del 2020, van dividir el pont en dos durant el temporal Glòria.

La reforma del pont preveu desmuntar cinc trams malmesos i refer la plataforma final, a més d’instal·lar un sistema de protecció de les pilones. L’empresa encarregada, Enginyeria Reventós, està enllestint el disseny de les peces abans de començar a fabricar-les. En una entrevista al Badalona Matí, Manuel Reventós, l’enginyer encarregat de la rehabilitació, ha explicat que es tracta, d'una banda, de les peces de formigó, el que serien les bigues, que "són idèntiques" a les que ja es van fer servir l'any 1964. D'altra banda, es refarà la plataforma final i l'estructura de suport, que són "un conjunt de pilones que es claven a la sorra".

Les obres al mar, però, no començaran fins d’aquí a tres mesos perquè, per fer-ho, cal que les condicions marítimes siguin favorables. Per això, els enginyers assenyalen que només es poden dur a terme entre els mesos de maig i octubre. L’estructura que s’instal·larà està dissenyada tenint en compte el canvi climàtic i la força que temporals com el Glòria poden arribar a descarregar contra el pont. El canvi més visible serà l’aspecte de la plataforma final, que passarà a tenir forma de dònut.

Aquest és el model que va resultar guanyador en el procés participatiu celebrat el juny del 2022, en què van votar més de 6.000 veïns. Alhora, també és el disseny que els enginyers consideren més òptim per minimitzar l’impacte dels embats del mar. "Quan l'onada trenca a la zona de la plataforma final, hi ha unes forces cap amunt molt fortes", assenyala Reventós, que justifica que, per això, "tindrà un forat al mig perquè l'aigua pugui sortir". Una altra de les característiques de la plataforma serà la seva forma circular "perquè vingui d'on vingui el temporal, des de qualsevol angle, l'estructura pateixi el mateix", afegeix.

El 22 de gener del 2020, després de tres dies sota els efectes del Glòria, el Pont del Petroli es va acabar partint en dos i diversos dels elements que el conformaven van cedir. Segons els enginyers, l’estructura no estava preparada per un temporal d’aquella magnitud, que el va sacsejar amb una força superior a la seva capacitat de resistència. En aquest sentit, assenyalen la violència que pot assolir l’onatge i posen en valor que aquest antic pantalà aguantés dempeus gairebé 60 anys.