Les sis candidatures municipals principals presenten les seves polítiques de mobilitat 

Les sis candidatures municipals que actualment compten amb representació a l'Ajuntament han presentat les seves polítiques de mobilitat en el debat organitzat per la Taula de Mobilitat i Accessibilitat de Badalona. A més d'abordar els grans temes de ciutat, com l'accés a Can Ruti, la transformació de la C-31 i la perllongació de la Línia 1 del metro, cada un dels partits han detallat quines són les seves prioritats i estratègies.

Els primers a parlar, però, han estat els organitzadors. Diego Guerrero, coordinador de la Taula per la Mobilitat i moderador del debat, ha deixat clar que el primer problema que té Badalona és la falta de treballadors en l'àrea de mobilitat de l'ajuntament. Si aquí hi treballen només dos tècnics, en ciutats amb una població similar, com Terrassa, s'hi destinen 10 treballadors. 

Un problema que han reconegut tots els polítics, però potser qui més hi han insistit han estat els de Junts, que han reivindicat revertir aquesta situació durant el proper mandat o, diuen, d'aquí a 4 anys el debat continuarà sent exactament el mateix.

Des de Badalona en Comú, asseguren que la prioritat és fer efectiu un canvi de model per lliutar contra la contaminació produïda pels cotxes. Proposen, per exemple, apostar pel límit de 30 quilòmetres per hora i per afavorir els desplaçaments en bicicleta.

Esquerra Republicana ha posat sobre la taula la necessitat de traçar plans i estratègies de llarga durada, i ha proposat també reclamar una millor connexió entre els barris i també entre ciutats, posant com a exemple el trajecte entre el Vallès i Badalona.

El projecte de Guanyem se centra a atorgar tota la prioritat als vianants i al transport públic: pacificant més carrers, protegint els entorns escolars i traçar més carrils bus.

Pel PSC és important regular l'ús dels patinets, així com instal·lar punts de càrrega de vehicles elèctrics a tota la ciutat. També destaquen que cal renovar la flota d'autobusos aprofitant el finançament de l'AMB i dels fons europeus.

I per últim, el Partit Popular considera important regular els patinets, traçar més carrils bici i refer la xarxa de busos, però també, diuen, cal oferir més opcions d'aparcament del vehicle privat arreu de la ciutat.