Canal del Gorg - El primer pas perquè el futur viaducte del canal del Gorg per on circularan els trens, amb el mar just a sota, sigui una realitat era deixar lliure la zona on s'havia de construir la infraestructura. Així, es va construir una via ferroviària alternativa, un desviament d'un kilòmetre just al costat de l'actual, que s'allarga entre els carrers de Ponent i Narcís Monturiol.

Des d'aquest dilluns, els combois de l'R1 ja hi circulen. D'aquesta manera ha finalitzat la primera fase del projecte i s'ha encetat la segona: la construcció del viaducte. Complicacions externes han fet que aquesta hagi començat un mes més tard del previst, però, des de Marina Badalona afirmen que s'està fent un esforç per complir amb els terminis. Ho detalla el seu gerent, Immanol Sanz:

L'inici estava previst pel març i s'ha endarrerit un mes. Intentarem mantenir els terminis perquè la construcció acabi a l'abril o maig del 2026

Ara és el torn de construir el viaducte de 180 metres de longitud i un gàlib de 5 metres per superar el canal. Un cop fet, ja en la tercera fase, es desfarà el desviament ferroviari i els trens passaran pel viaducte, ja operatiu. Es preveu que tot plegat estigui fet al voltant de l'abril o maig del 2026.

Les tres fases conformen la primera part del projecte de remodelació del canal del Gorg. La segona part del projecte contempla reurbanitzar l'entorn, crear una nova rotonda al carrer de Ponent i també un nou pas inferior que connecti el carrer Tortosa amb el Port de Badalona, destinat a vianants i vehicles especials. Previsiblement, aquesta acabarà el desembre del 2026. Aleshores, el canal podrà tenir fins a 200 amarradors nous, fet que permetrà moure embarcacions del port cap a aquest.