El futur Campus de Can Ruti doblarà les places d’aparcament 

El futur Campus de Can Ruti doblarà les places d’aparcament amb 3.338 més que se sumaran a les actuals. El gran gruix, més de la meitat, destinades als treballadors i podrien estar regulades amb un sistema de tarifació simbòlica. Una opció, però, que encara està per decidir i que l'Ajuntament de Badalona, responsable de parts dels  terrenys, no preveu. Tot plegat són algunes de les propostes que inclouen l’estudi de mobilitat que ha servit per redactar el projecte d’ampliació. 

La mobilitat al Campus de Can Ruti és un dels grans reptes del futur hub sanitari i de recerca. Avui dia, l’aparcament ja és un dels principals problemes i per plantejar l’ampliació dels centres, i per tant l’increment de mobilitat, el projecte va acompanyat d’un estudi de mobilitat al qual ha tingut accés aquesta casa. Segons explica, cada dia hi ha 29.712 desplaçaments al voltant del Germans Trias i la resta de centres, dels quals un 79% es fan en vehicle privat.

Segons l’informe, la punta de demanda d’aparcament en un dia feiner se situa a les 12 h del migdia, on tots els espais destinats presenten una ocupació del 100%, però des de les 9 h del matí l’ocupació és ben bé plena en molts punts. Això provoca que molts usuaris deixin el cotxe aparcat al mig de la carretera, en espais il·legals. L’estudi ha arribat a quantificar entre 200 i 400 vehicles aparcats en llocs informals en hores punta generant problemes importants de mobilitat per a ambulàncies o altres serveis sanitaris.  

L’informe planteja un canvi en el model d’aparcament per transformar l’oferta existent, ampliant-la en un 98,8%.  Per fer-ho, es construiran diversos edificis soterrats amb capacitat de 400 places cadascun, incrementant notablement l’aparcament soterrat. També s’incrementaran les places destinades a persones amb mobilitat reduïda i a les motocicletes.

Del total de la mobilitat que es genera al campus, un 28% (8.403 persones) respon als treballadors i compten amb unes 200 places reservades. Segons aquest estudi se’n posaran en marxa 2.840 per aquest col·lectiu, preveient un increment de les persones que treballaran en els diferents centres de recerca. L’informe també posa sobre la taula la possibilitat d’implantar un sistema de tarifació simbòlica per al personal amb l’objectiu d’afavorir un ús més eficient i racional de la infraestructura.  

Tot i aquest increment d’aparcament destinat al vehicle privat, l’informe de mobilitat apunta a un reforç progressiu del transport públic, amb nous serveis com la llançadora X19. L’objectiu és aconseguir que entre el 23% i el 29% dels futurs desplaçaments a Can Ruti es facin en transport públic, incrementant fins a 10 punts l’ús actual.